Die U-Bahn ist die verlässlichste Art von öffentlichem Transportmittel. Es gibt (noch) keine Staus unter dem Erdboden, verrückte Taxis und Busfahrer scheinen kein Problem zu sein und passende Entfernungen zwischen den Zügen sorgen dafür, dass Sie tagsüber niemals mehr als fünf Minuten auf der Plattform warten müssen, aber gefüllte Abteile sind nicht unbekannt während der rush hours. Dies zeigt auch, dass mehr und mehr Menschen sich die relativ teuren U-Bahnfahrten leisten können. Peking hat momentan vier U-Bahnlininen und es werden mehr gebaut.

Linie 1 (rot) fährt Chángān Jiē ( “Orientation in Peking” nachlesen) entlang von Sìhuì Dōng im Osten (östlicher vierter Ring) nach Píngguŏyuán im Westen (außerhalb des westlichen fünften Ringes). Einige der wichtigsten Haltestellen vom Osten in den Westen sind: Jiànguómén, Dōngdān (siehe “Shopping”), Wángfŭjĭng (siehe “Shopping” and “Essen ”), Tiānānmén Ost, Tiānānmén West, Xīdān (siehe “Shopping”), und Fùxīngmén.
Diese sind auch alle Haltestellen der Linie 1 im zweiten Ring.

Die Haltestellen der Linie 1 wurden neulich renoviert und sehen relativ gut aus, besonders die oben erwähnten. Manche neue Züge fahren auch entlang dieser Linie, hoffentlich bleibt es so sauber wie es jetzt ist auf diesen Zügen.

Line 2 (blaue), oder die “Schleifenlinie” fährt entlang des zweiten Ringes im Norden,. Zweigt aber genau südlich von Cháng’ān Jiē, und fährt südlich des Tiān’ānmén Square, macht dann eine Schleife, wie es auch der Name sagt (siehe Karte). Egal in welche Richtung Sie diese Linie nehmen, können Sie zu den gleichen Stationen kommen.
Die Zeit, die sie brauchen um da anzukommen ist in beiden Richtungen natürlich anders.
Wenn Sie sich der Richtungen unsicher sind (welche schneller wäre), schauen Sie einfach auf die Tabellen an beiden Seiten der Plattform. Diese Tabellen befinden sich an den Säulen, die gleich dann kommen, wenn Sie die Treppen runterkommen und sind sehr direkt: sie zeigen nur die Namen der Stationen und wielange Sie von Ihrer momentanen Position dahin brauchen. Ein kurzer Blick auf beide Seiten verrätt Ihnen welche Richtung schneller geht.
Einiger der wichtigeren Haltestellen auf der Schleifenlinie sind (von Jiànguómén beginnend, Richtung Norden) : Jiànguómén, Dōngzhímén, Yōnghégōng, Xīzhímén, Fùchéngmén (siehe “Shoppen”), Qiánmén etc.

Wie Sie sehen können kreuzen sich Linie 1 und 2 an zwei Orten : Jiànguómén und Fùxīngmén. Es ist möglich an diesen beiden Haltestellen die Linien zu wechseln.

Logischweise wird die dritte Linie, die im Frühjahr 2002 der Oeffentlichkeit offen stand, Linie 13 genannt. Man kann jetzt darüber lachen, aber es besteht die Möglichkeit, dass es in ein paar Jahren die Linien 3-12 geben wird und die Linie 13 ist jetzt schon mal festgelegt. Neben den oben und unten genannten Linien, sind drei weitere vor den Olympischen Spielen 2008 geplant.

Linie 13 (gelb) ist eigentlich eine Stadbahn die an den meisten Teilen über oder unter dem Erdboden fährt und einen großen Halbkreis von Xīzhímén nach Dōngzhímén macht, oder andersrum, und durch die nördlichen Vororte Pekings fährt. Wenn Sie vorhaben zwischen den zwei Endstationen dieser Linie zu fahren, sind Sie mit der Schleifenlinie schneller. Das gute an der Linie 13 ist, dass es durch den nördlichen Universitätsgebiet bei „Wŭdàokŏu“ fährt, während es davor (als die Linie noch nicht gebaut war) 40 Minuten gebraucht hat.

“Bātōng Linie” (lila) ist eine Erweiterung der Linie 1 weiter östlich, und ist wie die Linie 13 auch eine Stadtbahn. Es beginnt von Sìhuì ( Kreuzung von Cháng’ān Jiē und dem östlichen vierten Ring) und fährt durch den östlichen Unigebiet, wo sich die Zweite Fremdsprachenuniversität und die Fernmeldeuniversität befinden. Sie können auf die Linie 1 bei Sìhuì or Sìhuì Ost wechseln, ohne aus der Station rausgehen zu müssen. Diese Linie ist für die nicht interessant, die nach was besonderem suchen, da es hier wenig aufregendes gibt.

U-Bahnfahrkaten: Fahrkaten können in jeder Station vor Eintritt auf die Plattform gekauft werden. Die Fahrkarten für Linie 1 und 2 kosten 3 RMB. Es ist möglich zwischen diesen beiden Linien zu wechseln ohne eine neue Fahrkarte zu kaufen oder die Station zu verlassen. Nachdem Sie in Jiànguómén oder Fùxīngmén, folgen Sie den klaren Schildern die “Linie 1” oder “ Schleifenlinie” anzeigen.

Linie 13 kostet auch 3 RMB. Wechselfahrkaten zwischen Linie 2 und 13 kosten 5 RMB. Sie müssen aber ausführlich nach „wŭ kuài de” (5 Yuan-Ticket) fragen. Auch wenn Sie nicht direkt von Linie 1 auf Linie 13 wechseln können, können Sie Wechselfahrkarten entlang der Linie 1 kaufen, da Sie nicht eine andere Fahrkarte für den Wechsel auf die Linie 2 kaufen müssen.

Die Bātōng Linie kostet 2 RMB, and eine Wechselfahrkate zwischen Linie 1 und der Bātōng Line kostet 4 (nach “sì kuài de” fragen; 4-Yuan ticket). Sie können diese auch entlang der Linie 1 kaufen.